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平成19年度の博士課程平均競争倍率が0.9倍と、過去15年間で最低の水準を記録したようです。

世界に伍（ご）していくための高度研究・教育を担う人材を育成する「大学院博士課程」の平均競争倍率が平成１９年度、０.９倍を割り込み、過去１５年間で最低を記録、関西の有名国立大の中には、定員を充足するために４月に入って追加募集を実施した大学もあるなど、"博士離れ"がより深刻になっていることが１２日、分かった。
博士離れ深刻　競争倍率０.９倍割り込む - MSN産経ニュース

文部科学省が推進した「大学院重点化計画」により、日本における博士課程進学者が一時期は増加していたようです。
しかし一方、博士課程卒業後の就職先は増えることはなく、博士課程に進んでからの自分の将来に不安を感じる人が増加。
そのため、博士課程を志望する人が少なくなってきているようです。

以前、以下のようなニュースがありました。

　全国で初めて秋田県教委が実施した博士号取得者対象の特別選考で合格した理工系大学研究員６人が１日、県立高校教員に採用される。選考は予想を大きく上回る１０倍の難関だった。地方の教員試験への博士殺到には、「末は博士か大臣か」と言われた時代からは想像もつかない深刻な理由があった。（宮原啓彰）
「博士募集」に応募殺到　秋田県教委が教員採用 - MSN産経ニュース

それだけ、博士号を取得した人達の就職先が少ない、というこのなのでしょう。
博士号を取得した人は、修士卒や学部卒の人達と比べて、より高い専門性を身につけています。
それなのに就職先が少ないのは、多くの企業は専門性よりも汎用性を持っている人材を求めているからだそうです。

僕は、現在修士2回生で、来年度は博士課程への進学を決めています。
（入試に合格しなければなりませんんが・・・）

このようなニュースを見て、正直不安な気持ちにはなりました。
結局は、「自分は何をしたいのか？」「何故博士課程に進むのか？」ということを考えて理解し、その目的を実現するために頑張って研究・勉強することが重要で、将来の就職が不安であってもそれはあまり関係のないことなんじゃないかと個人的には思ってます。
（もちろん、食べていけるだけのお金は稼がないといけないのですが）

日本全体としての技術力を向上させたり、世界に向けて次々とイノベイティブなものを 送り出したりするために、やはり博士号取得者は増えていくべきなんじゃないでしょうか？
そのためにも、博士号取得者が活躍できる場を生み出す取り組みが必要なのではないかと思います。

「はてな」が京都に本社を構えるようです。

はてなは2月14日、2008年4月に本社を京都に移転することを発表した。主な事業であるインターネットサービス開発のための人員を結集し、京都本社をものづくりの拠点とする計画だ。
はてなと近藤氏、京都に帰る--Hatena Inc.は存続:ニュース - CNET Japan

関西圏に住み、京都の大学に通っている僕としては、とてもいいニュースだと思います。

また、上の記事では以下のようなことも書かれていました。

京都の開発拠点では、学生を始めとした若い人材や他の企業からの人材などを受け入れ、新規サービス開発、および既存サービスの充実を図っていく方針だ。「いずれは京都が日本のシリコンバレーのような場所となり、インターネット産業の流れを変えることができれば」（近藤氏）

うん、本当にそうなればいいと思います。
何から何まで東京に集めるのはよくないんじゃないでしょうか？

僕も京都で色々なIT関連の勉強会イベントを主催して、京都のITを盛り上げるお手伝いをしたいなぁ。

「これはすごい」と感心したので紹介。
実はカーナビ屋さんにしたら常識なのかもしれませんが・・・。

Lovell氏の取材によると、UPS社では2006年、このソフトウェアのおかげで配達距離をおよそ4586万6000キロメートルも短縮し、燃料をおよそ1万1400キロリットル節約したほか、二酸化炭素の排出量もおよそ3万1300トン近く削減したという。
配送車「左折」を減らし、1万1400klの燃料を削減 | WIRED VISION

引用記事中の「このソフトウェア」とは、米大手物流会社のUPS社使用している配送順序を前もって計画するためのソフトウェアのことです。 UPS社はこのソフトウェアを使って、配送車が出発する前に辿るべきルートを決定しているようです。

まぁ、これだけなら普通のカーナビと大差ないのですが、このソフトウェアの凄いところは「左折（日本で言う右折）」を極力しないようにルート設定するということ。

道路を横切る必要がある「左折（日本で言う右折）」は、行き違いの車が無くなるのを待たなくてはならないため、アイドリングの増加の原因となってしまいます。

このソフトウェアはその点に注目して、引用文のような効果を生み出す事に成功したわけです。

これは本当に素晴らしい発明だと思います。間違いなく社会に直接的に貢献していますし、ほとんどの人に利益があると思います。（ガソリンスタンドは損をするかもしれないけれども・・）
僕も将来このような発明・研究をしてみたいものです。

今の市販車についているカーナビはどうなっているんでしょう。もしかして、既にこういう機能は搭載されていたり？

Panasonicのテレビ「ビエラ」にYouTubeを見る事ができるタイプが登場するそうです。

松下電器産業は1月7日、同社のインターネット対応プラズマテレビに、動画共有サイト「YouTube」とウェブアルバム「Picasa」にアクセスできる機能を搭載することを発表した。YouTubeとPicasaはいずれもGoogle傘下のサービスだ。今春より北米市場に投入する。
グーグルと松下が提携、ビエラからYouTubeにアクセス:ニュース - CNET Japan

どんどん家電とパソコンとの差が無くなっていきますね。特にテレビ。
個人的には風呂場でインターネットできる環境を実現して欲しいところ。

テレビって僕の中ではリビングで家族みんなでわいわい言いながら見るイメージ。

今まで部屋の自分のパソコンでYouTubeとかニコニコ動画を一人で見ている人たちが、このテレビの登場によってリビングのテレビの前に集まって、家族みんなで動画を楽しむ。
そんなことが当たり前になったりしたら良いですね！